Τεχνολογία Hot runner, που εισήχθη στο Η βιομηχανία πλαστικών πριν από περισσότερα από 50 χρόνια, έφερε επανάσταση στη χύτευση με έγχυση τις δυνατότητες επεξεργασίας βελτιώνοντας την ποιότητα του χυτευμένου εξαρτήματος, βελτιώνοντας τη λειτουργικότητα αποτελεσματικότητας, μείωση του σκραπ και εξοικονόμηση χρημάτων.

Πριν από την τεχνολογία ζεστού δρομέα, οι ψυχροί δρομείς χρησιμοποιούνταν ευρέως καλούπια έγχυσης. Τα καλούπια κρύου δρομέα αντιμετώπισαν πολλές προκλήσεις στη μεταφορά της ρητίνης από την κάννη της μηχανής μέχρι τις κοιλότητες χωρίς να επηρεάζεται η ροή και η θερμική χαρακτηριστικά της ρητίνης. Με την πρόοδο των τύπων ρητίνης και το πολυπλοκότητα στα σχέδια καλουπιών και ανταλλακτικών, γινόταν όλο και πιο δύσκολο να ελέγξτε τη διαδικασία χύτευσης μέσω καλουπιών ψυχρού δρομέα για την παραγωγή χυτευμένων τμημάτων του αποδεκτή ποιότητα.

Ωστόσο, με την εισαγωγή της τεχνολογίας hot runner με προηγμένοι θερμικοί έλεγχοι, η επεξεργασία ευρύτερων σειρών ρητίνης έγινε περισσότερο πρακτικό και βολικό για καλουπώματα έγχυσης. Σε αντίθεση με ένα καλούπι κρύου δρομέα, το Τα εξαρτήματα του θερμού δρομέα θερμαίνονται ξεχωριστά για να διασφαλιστεί ότι η ρητίνη διατηρεί το θερμοκρασία συνεχώς μέσα από το καλούπι. Η θερμοκρασία κάθε ζεστού δρομέα Το θερμαινόμενο εξάρτημα μπορεί επίσης να ελεγχθεί με ακρίβεια για να διασφαλιστεί ότι η διαδικασία είναι βελτιστοποιημένη στις απαιτήσεις κάθε τύπου ρητίνης, προσφέροντας το υψηλότερο πιθανή ποιότητα ανταλλακτικών. Σήμερα, οι ζεστοί δρομείς είναι ικανοί να παράγουν υψηλά επίπεδα σύνθετα εξαρτήματα σε ένα ευρύ φάσμα μεγεθών που χρησιμοποιούνται σε κάθε κλάδο.

Πώς να σχεδιάσετε Hot Runner Plate for Injection Mold

Σωστός σχεδιασμός του καυτού Οι πλάκες δρομέα είναι κρίσιμες για την επιτυχία της χύτευσης. Οι πλάκες θερμού δρομέα πρέπει εκτελούν τη λειτουργία μιας άκαμπτης και σταθερής υποστήριξης ενώ εκτίθενται σε υψηλή μηχανικές φορτίσεις τόσο από τα εξαρτήματα του θερμού δρομέα όσο και από τη μηχανή χύτευσης. Οι πλάκες θερμού δρομέα αποτελούνται από μια πλάκα πολλαπλής και πλάκα υποστήριξης που όταν συνδεδεμένα μαζί σχηματίζουν το δομικό κέλυφος του συστήματος θερμού δρομέα. Οπως και αναπόσπαστο μέρος ενός επιτυχημένου hot runner, ο σχεδιασμός και η κατασκευή του Τα hot runner plates αξίζουν συζήτηση.

Τα συστήματα θερμού δρομέα χρησιμοποιούν θερμική διαστολή για να αναπτύξουν α δύναμη στεγανοποίησης μεταξύ των εξαρτημάτων. Η δύναμη σφράγισης δημιουργείται όταν ο δεσμός μεταξύ της πολλαπλής και της πλάκας υποστήριξης αντιστέκεται υποχωρώντας στο θερμικό διαστολή των εξαρτημάτων της πολλαπλής. Η δύναμη στεγανοποίησης πρέπει να είναι επαρκής για να αποτρέψτε τη διαρροή πλαστικού στις μέγιστες πιέσεις του μηχανήματος και μπορεί να υπερβεί τα 12.000 lbf για κάθε ακροφύσιο. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται θερμοί δρομείς για καλούπια υψηλής σπηλαίωσης διασταυρούμενες πολλαπλές, οι οποίες μπορούν να προσθέσουν έως και 80.000 lbf στις δυνάμεις που εργάζονται χωρίστε τα πιάτα.

Σφιγκτήρας χωρητικότητας και δυνάμεις από το ακροφύσιο του μηχανήματος ενεργούν επίσης στις πλάκες θερμού δρομέα και πρέπει να είναι λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό των πλακών. Η χωρητικότητα του σφιγκτήρα μεταφέρεται μέσω του ζεστές πλάκες δρομέα στη γραμμή χωρίστρα. Οι πλάκες θερμού δρομέα πρέπει και οι δύο να προστατεύουν τα εσωτερικά εξαρτήματα πολλαπλής από τις κυκλικές δυνάμεις της χωρητικότητας του σφιγκτήρα και αντισταθείτε στην εκτροπή που μπορεί να φθαρεί τα εξαρτήματα του καλουπιού. Επιπλέον, άλλες δυνάμεις που ενεργούν στην πολλαπλή περιλαμβάνουν το ακροφύσιο της μηχανής και την πλαστική πίεση - και τα δύο ενεργούν μαζί με τη δύναμη στεγανοποίησης για να διαχωρίσουν την πολλαπλή και πλάκα στήριξης.

Κατά τη χύτευση με έγχυση μερικώς κρυσταλλική μηχανική θερμοπλαστικά, η επιλογή του σωστού συστήματος θερμού δρομέα καθορίζει τη λειτουργία του καλουπιού και του καλουπιού πλαστικού έγχυσης ποιότητα εξαρτήματος. Εδώ, η θερμοκρασία πρέπει να ελέγχεται πολύ πιο αυστηρά παρά στην περίπτωση των άμορφων υλικών. Ο τύπος του συστήματος hot runner που χρησιμοποιείται και η εγκατάστασή του, αποφασίζουν τις ιδιότητες των τελικών εξαρτημάτων. Αυτό το άρθρο ασχολείται με τα πιο σημαντικά σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν επιλέγετε το καταλληλότερο σύστημα θερμού δρομέα για POM (ακετάλη), PA (νάιλον), PBT και PET (πολυεστέρες).